死宅飞行员的日常第六十三章 过站准备

至于的落地平，实话实说在副里算是比较弱的。但是跟副驾驶级同样的平，那肯定是常员开的笑。

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落地平欠佳也有部分师的原因。

因为带飞，特别是带飞低级别副驾驶的时候是存在定风险的。偶尔个警告都是家常饭，但是偏偏机或者员对于警告是有排名的。

多的警告会导致什么的罚，笔者也算特别清楚，但是总之是好的。

这就导致有些员除了对自己徒外，放手量很小。可偏偏的师就算是对也是“视同仁”，放手量极小。从开飞到现在，就没放手落地几次。转副的航线检查也是挂了次，第二次才磕磕绊绊地通了。所以，看到常员能如此对自己的学员徒都能放心让徐清纵，很是羡慕。

“蓝天9564，脱离了！”

“蓝天9564，左转d，等，联系地面1218，再见了！”

“左转d，等，地面1218，蓝天95364，再见了！”

“地面，蓝天9564，，b，b8等。”

“，b，b8等，蓝天9564。”

x市机场是国流量排行列的机场，徐清们所落的23l跑与机位正好分列机场两侧，们需绕整个机场才能到达机位。

“嘛给们用23r，就近很多了吗？”徐清奇怪。如果使用23r落地，脱离跑就可以直接入机坪，省事少。

“因为没有申请！”常员笑。

“这个还能申请吗，是近给哪条跑就用哪条跑吗？”徐清跟发现新陆样，眼神都亮了几分。

“为啥能申请？”常员：“又是咱们k市的管制，近区域就让减速，申请跑时永远都是港峰。d整天都是港峰，晨两点了也是场峰，真是了。”

常员的毒又开始发，从近管制，槽到塔台管制，再到地面，机坪，整个k市机场管制的糊事被件件地落。

或许是受k市机场管制的“毒害”，面的小唐也时说两句自己经历的“荒唐事”。

常员和小唐跟唱戏似的槽k市机场管制，亦乐乎。好在x市机场行被规划得四四方方，倒是很好认清，徐清行却是需付太多。

飞机住，关闭发机之，接通地面电源就可以关闭au。

重新准备的时候，也就是站准备跟初始准备是样的。

站准备比初始准备简单很多。

惯导航校准也需全校准，全校准需约十五分钟。而速校准则需只需半分钟左右，看机场纬度，纬度越，校准时间越。

同时，重新选择巡航度。巡航度的选择是遵循定规则的，即东单西。往东飞，飞单数度层，比如6900，域，比如8900，9100等等。往西飞，飞数度层，比如7200，7800，再的就是9200，9800之类。

至于飞多，看航路的限制度。每段航路在某方向某些时间会有度限制，飞多了就知该飞多。实在知，可以参照cf，cf会标注度层，按照面调也没啥问题。

着陆度就调回k市的海拔。因为波音的增问题，凡是着陆度于6000英尺，为了增的连续，使得旅客的适考虑，落地度先调6000。只在最降阶段才将着陆度调定为目的地机场度。

之打开飞行指引，飞行指引有主次之分。主指引方的a小灯会亮。至于怎么设置主指引，可以认为先打开的指引为主指引。当然这是非常简单，片面的认知。

比如，在地面的时候接通左侧指引为主指引，起飞，接通b通自驾驶，主指引会转换为右侧。

比如，起飞时按toga，侧的指引的a灯都会亮。其中牵到很多况，是句两句说清楚的。

再者，重新设置自刹车为rto，重置油量监控。

这么，站准备就算完成了。

小唐去加油，驾驶舱里就剩徐清和常员两个。

徐清兢兢业业地准备，常员用手肘戳了戳徐清。

“小子，两天有个本场训练，准备，跑。”常员献似的笑。

徐清还在专心打cdu，开始没听清常员的话，可当反应的时候，打cdu的手指顿时住，脸惊讶：“没收到邮件？”

如果有本场训练的话，飞标会提发邮件通知，可是并没有收到邮件通知！

“临时加的，今晚最迟明天会收到吧。”常员估着，等到确定带本场，飞标也会确定本场名单。到时候跟飞标说，肯定能将徐清加去。

“天，这么？”徐清还想通本场怎么会排得这么。多少学员跟班时间早就够了，就差本场了，还是乖乖等着。

100小时的跟班时间，个多月就能搞定，如果本场也能办了，岂是个多月就可以申请转升了？

个多月转副驾驶级，之想都敢想，多少在面的，甚至有跟了半年班的了。

“学员队是说按排名排本场计划吗，怎么突然有提的机会了？”徐清还是有点太相信，想刨问底。

“都说是临时加的，然以为能飞得，照的度，正常排是得半年了。”常员：“这小子别到嘚瑟，这次如果搞砸了，以可就没这么好的机会了。”

“哦哦”徐清似懂非懂地点点头，虽然知为啥个本场都搞得神秘兮兮的，常员这么说，照着办就行。

“对了，面申请转升的航线检查的检查员跟说！”常员突然说。